Para desmontar el salpicadero (1) hay que desmontar la cúpula (Sección E 1, Desmontaje de la cúpula).

Para el montaje, efectuar las operaciones de desmontaje en orden inverso; apretar las tuercas (2) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Antes de cambiar una bombilla quemada hay que asegurarse de que el recambio tenga los valores de tensión y potencia adecuados a los especificados para ese dispositivo (Sección C 1.1, Luces/instrumental).

La posición de las bombillas en el faro delantero es la siguiente: luz de cruce (LO), luz de carretera (HI) y luz de posición (A).

La bombilla (4) tiene un acople de bayoneta; para extraerla hay que presionar y girarla en sentido contrario a las agujas del reloj. Sustituir la bombilla. Introducirla presionando y haciéndola girar en el sentido de las agujas del reloj hasta oìr el enganche.

Para controlar si el faro está bien orientado hay que colocar la motocicleta con los neumáticos hinchados con la presión correcta y con una persona sentada en el asiento, perfectamente perpendicular a su eje longitudinal.

frente a una pared o pantalla, a unos 10 metros de distancia.

Al encender la luz de cruce, el lìmite superior entre la zona oscura y la iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9/10 de la altura desde el suelo hasta el centro del faro.

Desenroscar los tornillos (A) con una llave Allen y sacar hacia el lado delantero de la moto el soporte del faro hasta acceder a los tornillos de regulación del faro.